Год от года в современных автомобилях все больше появляется пластиковых деталей. Из-за своих уникальных качеств пластики постепенно вытесняют традиционные материалы. Большинство пластмасс превосходно поддается окрашиванию. Но прежде чем приступить к покраске пластика автомобиля, нужно определить, из какого именно пластика сделана эта деталь.
Определить тип пластика можно по маркировке, которая располагается на внутренней стороне детали. Выглядят эти обозначения вот так >PUR<, >ABS<, >PP/EPDM<. Вариантов букв существует очень много, но на автомобилях используют в основном полипропилен >PP…< и полиуретан >PU…< (там, где точки – это модификации). В зависимости от типа и модификации подбирается грунт, который будет наноситься перед покраской пластика автомобиля.
Следующий подготовительный этап покраски пластика – это мойка детали. Для этого воспользуемся жесткой щеткой и ведром воды с любым активным моющим раствором: мылом или шампунем. После просушки пластиковую деталь обязательно обезжиривают с двух сторон. Это необходимо сделать для удаления силикона, которым смазывали форму при производстве детали.
Шлифование. Если предстоит покраска ремонтной детали, то место дефекта зашлифовывается, новые пластиковые детали не шлифуют.
Грунт мы уже подобрали теперь наносим его двумя равномерными слоями широким факелом по всей поверхности детали. При работе с полиуретаном рекомендуется в грунт добавлять пластификаторы в зависимости от жесткости пластика. При работе с грунтами обратите внимание на то, что адгезия достигает своих нормальных параметров через несколько дней, о точных сроках указывает производитель.
После полного высыхания грунта можно приступать к покраске пластика автомобиля, которая производится как и покраска обычного металла. На этом этапе различий и «подводных камней» уже нет. По сути, слой краски уже наносится на грунт или шпаклевку, а они, при соблюдении всех правил, уже надежно лежит на детали.