Свежевыкрашенный отполированный кузов автомобиля – предмет гордости автовладельца и восхищения зрителей. Однако все положительные эмоции могут быть перечеркнуты, если при детальном рассмотрении обнаруживаются то попавшая под слой лака пылинка, то подтек краски, то последствия перепыла.
Избежать возникновения подобных дефектов в процессе частичной покраски автомобилей практически невозможно. И если попадание на поверхность твердых частиц из воздуха – это, скорее, объективный фактор, обусловленный невозможностью обеспечить идеальную стерильность среды в окрасочных камерах, то подтеки и перепыл – это фактор человеческий, от которого также никуда не деться.
Итак, после частичной покраски автомобиля наш пристальный взгляд уловил несколько включений пыли на капоте автомобиля. К слову, на горизонтальных поверхностях кузова этот дефект встречается намного чаще, т. к. пыль и сор из воздуха или с костюма и инструментов маляра легче оседают именно на горизонтальные плоскости.
В ходе первой операции необходимо срезать пылинку, что мы и делаем буквально за несколько секунд с помощью абразивного круга на пленке градации P1500. Конечно, при отсутствии в сервисе оборудования и материалов для шлифования «по сухому» можно воспользоваться и абразивной водостойкой бумагой аналогичной градации и шлифовать вручную, однако это займет значительно больше времени. Срезав и зашлифовав все засоренные участки капота после частичной покраски, переходим к подготовке поверхности к полированию, а именно – обработке ее трехмерным абразивным материалом градации K2000.
С помощью легкого увлажнения деликатно «сглаживаем» риску от абразива P1500, а специальный мягкий промежуточный слой шлифовального круга «вельвет» позволяет обработать таким образом и неровные поверхности – края и ребра – без риска прошлифовки до базового слоя лака. Убрав протирочной салфеткой лишнюю влагу, осуществляем первичный контроль поверхности и при необходимости обрабатываем недостаточно заматованные участки.
Наступает время полировки. Для этого воспользуемся полировальной системой, которая в себя включает набор полировальных паст с абразивами различной крупности. Применяя их по очереди (от крупной до самой мелкой) в течении нескольких минут до блеска вышлифовываем дефект и на этом недостатки частичной покраски автомобиля исчезают.