В процессе эксплуатации автомобиля на его лакокрасочное покрытие воздействуют различные факторы внешней среды, такие как осадки, пыль, песок, грязь. Зимой еще добавляются солевой раствор, химические реагенты и отрицательные значения температуры воздуха. Все это наталкивает автовладельцев на мысль о защитной полировке автомобиля на зиму. Существует ли такая?
Оказывается, нет, существующие защитные составы одинаково работают как летом, так и зимой. Сущность защитной полировки лакокрасочного покрытия заключается в создании водоотталкивающего слоя на основе воска, силикона или химических полимеров. Однако существует два различных подхода к сохранению и защите кузова автомобиля.
Первый, более дорогой, сводится к тому, что накануне зимы автомобиль полируют полимером с включением тефлона. Такое покрытие вообще не реагирует с химическими реагентами и кислотами, отталкивает воду. В зависимости от количества моек, условий хранения и интенсивности эксплуатации, срок его действия составляет 4-5 месяцев. Как раз хватает на зимний период. Стоит такая защитная полировка автомобиля на зиму недешево из-за дороговизны полирующих паст.
Второй способ заключается в покрытии автомобиля полировочными пастами на основе воска или силикона. В зимних условиях такое покрытие выдерживает «нагрузки» внешней среды в течении двух недель. Поэтому, если вы моете машину раз в неделю, то полировать ее придет через одну мойку. Такой способ более дешевый и более эффективный, так как свежее покрытие у вас всегда будет «работать» в отличие от первого способа, где эффективность защитного покрытия невозможно проконтролировать.
Описанные способы защитной полировки автомобиля на зиму подходят как к новым, так и подержанным машинам. Не забывайте, что кузов – самая дорогая деталь вашего транспортного средства. Коррозия на незащищенных поверхностях зимой очень быстро прогрессирует и, в дальнейшем, ремонт обойдется гораздо дороже, чем регулярная полировка.